而且新一代的消费者，尤其是70后和80后的普通家庭汽车消费者，并不是不能够接受混合动力车的概念，只不过是因为混合动力车的价格和后期维护费用太贵，所以大家才对这样的车型望而却步的。
如果自己要是能够把这样的增程驱动系统，给装到一台类似QQ这样的小型车上，那么那台0.9L的内燃机所能够提供出来的驱动动力，也许会有这更加出色的表现。
而这样的车型，一旦要是以超低的价格打入低端车型市场的话，那么也许就会立刻掀起一场大风暴。
要知道目前在天朝买的很火爆的瑞奇QQ，这种小排量车，在市区的油耗一般也要在6.5升左右，在市郊高速上也有4.5，综合起来差不多百公里的油耗要在5升左右。
不过一般开这种车的人还是在市区跑的比较多，如果要是能够做到让这样的小型电动车的油耗，小于或者接近于这样的平均值的话，那么这样的车型，在金小强看来还是大有可为的。
即便是价格稍稍比QQ高上那么一两万，可是在油耗上却有着无可比拟的优势，而且最关键的是在做工和静音上，这样的车型要比QQ那样的车有着难以比拟的优势，如果在给这款车套上一个完美的外形的话，相信PK掉QQ还是大有可为的。
想到这里，金小强的心头，不由得开始有些兴奋了起来，当然这只不过是最初级的阶段，也是市场培育阶段。
只要在这个范围之内，培养出一定的对混合动力车有兴趣的消费者，那么将来就会有了一定的客户来源。
相信这些消费者，在他们的经济能力提升之后，也会对华阳动力后继推出的更加高档的混合动力车型感兴趣的。
其实关于后继的更高一级的混合动力车型，金小强也是有着自己心头的想法的，在他看来今后像普锐斯这样的理念还会成为大主流的混合动力车的模式。
油电混合驱动在未来的十几年内，还将会是混合动力车的王道。
尤其是普锐斯第三代，和普锐斯C等车型的热卖，让金小强心头已经有了明确的方向，现在的丰田才不过是把丰田的普锐斯推行到了第二代。
他们的第三代产品，也要在2009年才推出，而且换用了锂电池的普锐斯C，也会在2012年锂电池技术相对比较成熟的时候，才会推出。
这就给了自己大把的时间，来山寨他们的这一套系统，整套普锐斯的系统，其实并不复杂，但是最关键的当然要算是这车上所配置的电池。
车载电池在纯电动的方式下，所能够保证的运行里程，将会是未来的混合动力车做注重的关键。
看来回去之后，就要在宾信微所研究的那些锂电池方面，多下一点功夫了。
和目前混合动力车上所使用的镍氢电池比起来，锂电池有着充电更快速，没有记忆效应，功率更强大，循环使用寿命更长，而且更加容易塑型等等优势。
所以一般在2012年之后，进入混合动力车市场的新车型，一般所使用的都是新兴的锂电池。
金小强琢磨着，如果要是没记错的话，在明年也就是2006年，全球最大的电动手工具公司BLACK&DECKER，将会推出一款功能强大的电动手工具，一经上市之后就受到了广大消费者的热捧。
而这款电动手工具包，之所以收到热捧，就是因为在电池方面使用了盐酸铁锂的电池，这样就保证了电池的功能更加的强大。
从而也就掀开了锂电池的大时代，从明年开始，世界各大能源公司，都会加大对锂电池的研发投入。
看来自己这边也要尽快的搞定一些技术成熟的锂电池出来，这样才能够搞出更好的混合动力车，来和普锐斯争夺市场啊！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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