另外一个限制玩家大搞海贸的就是海船技术，航海技术的开发是这个游戏中最为花钱的一个技术分支，想要攀航海科技树，没有准备好足够的金钱来烧，想都不要想。
所以尽管有远见卓识的玩家在一开始就盯住了海外这块大肥肉，但是三年过去了，玩家还是只能制造一些低等级的近海船只，由于海上浪大，在一个白日航程之内，基本上能保证九成的安全性，晚上却是不敢航行的，当然了，这是天气良好的情况，有风浪的日子，那就老老实实的呆家里好了。
与游戏中的原住民相比，玩家现阶段的技术成就要稍好过原住民制造的海船，但是，这个前提是原住民的造船厂很少关注海船。
在建邺的港口中，方志文所看到的大量的海船，事实上都来自玩家的造船厂，这也从一个侧面说明，玩家内部的自产自销体系，已经充分的保证了玩家造船业逐渐形成了一个良性循环，造船科技树已经开始进入上升段。
如果NPC再不奋起直追，这片大海，就完全属于玩家了，这种情况方志文当然不能坐视，所以不管有没有利益，他都会将这层窗户纸捅破，鼓动江东大族大力打击玩家的造船和海上事业。
很快，江东之地就悄悄的出现了不为人注意的变化，首先是扬州刺史府发布了严厉打击海盗海贼的任务，而且领取这个任务的玩家，可以用优惠价在建邺世家控制的造船厂里购买最新产的海船。
至于另外一个变化，则只有领主玩家才会注意到，那就是在造船人才的发现和获取方面，船匠和木匠的获取难度开始增加，并且很难从别的地方聘请到这些人才了。
再有就是因清剿海盗而形成的连锁反应，海船的价格上涨，造船的材料价格也开始大幅上涨，最后甚至开始出现短缺，特别是高品质的木料，能够使用在海船上品质超过15的木料在扬州、徐州、豫州乃至冀州幽州都开始紧缺，最后干脆就断货了。
或许一般的玩家没有什么感觉，甚至因为剿灭海盗的任务还大赚了一票，但是对那些用心经营海事的玩家来说，他们的冬天来临了，虽然这天时正是炎夏。
打击海盗，其实就是打击这些一心发展海事的玩家，因为他们想要在海外占据岛屿，那么就只能用海盗的身份，扬州刺史府的这个政策，其实就是用玩家去对付玩家，而且这招是阳谋，不接也得接着，想躲也躲不开，除非你缩在小岛上不出来，但是岛屿上可是没有粮食的。
至于后一个措施，那就是典型的釜底抽薪了，断了造船业的人才与材料，玩家的技术再高，也造不出船来，虽然不可能完全垄断，但是至少能不断的催高玩家的造船成本，这已经非常的恶毒了，何况现在造船材料的大宗供货源，其实都是控制在NPC手里的，玩家想要与NPC全面竞争，暂时还不具备这个条件。
扬州的一个政策，正式的拉开了玩家与NPC竞争的大幕，以前玩家与NPC也一样会有利益冲突，但是这种有策略、有计划的全行业打压终于让玩家开始明白，不能再用以前的老眼光来看待这个游戏，否则就真的要被游戏玩而不是玩游戏了。
在游戏论坛上，这个被成为扬州事件的事情迅速的升温，无数的砖家叫兽进行了全面的分析和解读，虽然千万张嘴里会有千万个真理，但是所有脑袋还没有残废的人都明白了，这个游戏真的与众不同，人家游戏号称是‘一个世界’现在看来并非妄语，所以，再也不能用以前那种将NPC当作背景的心态来玩游戏了，而应该将这些NPC看成原住民，要充分的与这些原住民交流与互动，乃至与他们竞争。
当游戏内外风起云涌的时候，此事的始作俑者，正在广陵城外四处乱逛，在寻找孙坚不果的情况下，方志文正将主意打到了江东的文臣身上，寻找着那几位有名或者不太有名的江东谋主，看看能不能绑架上一两个。
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