从章州继续南下，算是正式进入了月之国较为繁荣的中部地区。
这点尤以海岸线附近为盛。
从三不管的边境离开章州后一行人的路线并非直线往南，而是向着西边稍微前进了一阵。这其中有马车行进道路限制的原因，也有物资补给方面的需求。
里加尔制的四轮商用马车有新月洲尚未普及的先进技术——虽是四轮制成，它实际上却具备不错的机动能力。这个特殊的结构据说来自与拉曼人交好的工程大师侏儒一族，名为方向盘。
简单讲便是将连着牵引杆的前轮部分以一个枢轴作为中心点，造成了前面两个轮子可以独立转向的模式。
除此之外，龙之介当初费了重金购入的马车还装有先进的减震系统。车轴并非与车身刚性结合，而是有一道弧形的弹性淬火钢材制成的支撑架作为缓冲，使得马车即便在相对崎岖的道路上行走也不至于震坏乘客与货品。
如此精良的钢材冶炼工艺在帝国也并不多见，即便是见多识广的传教士一行实际上也颇为惊讶——这也情有可原，因为这台马车实际上是结合了矮人与侏儒工艺的南境城邦联盟出品。
南方的拉曼人与群山矮人土地接壤也互有商业往来，在帕尔尼拉所发生的事变之前藉由这层关系也有不少矮人在帝国境内活动。但如今随着帕德罗西帝国境内政治风向的变动，“唯拉曼独尊”思潮很明显地出现了复兴迹象，即便是不同民族的人族都有些心惊胆战，便更不用提那些区分更大的他族。
矮人族的工艺总是令人族赞叹，这并非单指他们的水平难以企及，许多人类中的铁匠大师锻造的作品也是为传世之宝。但最高水平与平均水平须要分开来讲，人类的锻造大师如昙花一现，而矮人制品不光水平高超并且能保持惊人的一致性。
——用通俗点的话来说，就是他们能批量生产质量高超的金属制品。
这种结果是由说好听点叫严谨说难听点叫固执的种族个性造就的。这种苛刻与谨慎创造出了具备高度统一性的精良成品，却也限制了自由发挥创作的空间，使得矮人族往往就像是他们居住的群山中那些矿石一样顽固不化——我们扯远了。
总而言之，从龙之介那边获得的这几辆马车制作优良且性能极佳。但这却并不完全意味着好处。
就像拉曼人爱用的花护手刺剑，复杂的东西精妙并且具备其自身的实用价值，却也意味着保养和维护需要更多精力。
比起里加尔西海岸简单的直护手，犹如鸟笼甚至还有树叶与繁花雕刻的东海岸样式护手光是防锈就需要费上好大的功夫——这点沿用到眼下的情况亦是如此。
具备弹性的钢制马车减震或许舒适，但行走在潮湿的新月洲山林之间它锈蚀的速度也有些令人不安。
而且这本就是龙之介为百余人的队伍准备的辎重马车，眼下一行人这边人数比当初的浪人部队少了许多。虽然空旷的马车内部铺上寝具直接作为移动的庇护所也相当舒适，但总的来说空置的地方太多，考虑到马匹每日所需消耗和维护耗费的精力，还继续这样上路是有些贪多嚼不烂了。
所以这次前往繁荣的海岸线原因有很多，除了物资补给、除锈维护，他们还想设法卖掉一部分马车与马匹以减轻负担。
在脱离了东面较为人烟稀少的地方后，愈是接近海岸线，行走在国道上的一行人见到的异乡人面孔的便愈多。
穿着和人服饰和穿着里加尔服饰的拉曼人混迹在和人的队伍之中，周围的人似乎也对于他们的存在习以为常。这点令洛安少女与咖莱瓦有些惊讶，但也正因这样他们也不必再藏在马车之中，可以出来透透气。
在稍微与路过的拉曼族裔打听过后，他们得知虽然新京限制南蛮商船只能在部分港口停泊交易，但却没有限制人员乘坐和人的船舶去往其它地方。
所以来自里加尔的船虽然集中在更往南的地方，但船上的异乡人乘客们却借由转搭和人的商船扩散到了更大的范围之中。
这又是一个连传教士们都不知道的信息。原因从那位好心解答的拉曼大叔富有特色的南方拉曼口音便可知一二——这些拉曼人几乎全都是南境城邦联盟出身的。
帕德罗西帝国与水城艾拉虽为南北拉曼一本同源，但有些东西却仍旧是存在隔阂的。
尤其再考虑到传教士们的宗教背景与南境城邦联盟的商人实际上历来颇有冲突。
白色教会是具备绝对权威的一神教，虽然我们在谈起帝国历史时总说****的时代已然过去，如今的教会日落西山不再具备以前的话语权，但这只是部分专家学者的观点。在许多地方尤其是帝国北部各大骑士团的根据地，教会依然是说一不二的存在。
把控着财富和知识的他们信奉人类需要严格律己避免享乐不吃俗世烟火，应以自身奉献于比人更高的唯一至高存在——而商人们的想法恰好相反。
商人追求个人的乐趣与个人的财富，对宗教戒律哪怕不是嗤之以鼻也往往阳奉阴违。
一方讲究严格律己一切皆是身外之物唯献身于神乃是最高；一方则认为应当以人为本，生于人世不去享受过于浪费。
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