用暴力解决问题的方法也许并不理想，但却十分有效。
前几日小巷内发生的事情果不其然地被压了下来，尽管理论上当时路过的人应该有不少，但遇到这种事情时，这座小镇里头的人都会不约而同地选择性失明。
那些亲兵是死掉了还是重伤活下来了没人知道，一连三天伯爵那儿也丝毫没有动静，就仿佛一切都没有发生过一样。
唯一能够感受得到的，就是包括所住的旅店老板在内，镇上不少人的态度都变得客气了许多。
有问题的人不光是伯爵还有那些以公谋私的士兵，真要说的话整个苏澳马里纳的这些常住居民恐怕都干净不到哪里去。
他们就像是一锅熬得太久的冬季大炖菜一样，各种食材都已经烂透混杂在了一起，早就失去了各自的颜色和味道。
想做的事情有很多，看不惯的事情也有很多，但却没有任何是眼下就能够解决的。
不管有多无奈有多不甘心，他们确实除了等待以外别无选择。因为这一段时间以来的种种事情，心情复杂的洛安少女这几天都没有睡得很好，不过万幸的是这样的日子也即将到头。
于神历1331年，帕德罗西新历1530年的10月9日，在到达苏澳马里纳小镇休息整顿了几天并且将古金币兑换成可用的现代金钱之后，他们终于走向了此行真正的目的地——港口。
单看小镇的部分，苏澳马里纳港的规模要远远小于帕尔尼拉，也就只比波鲁萨罗的规模稍微大上一些。但若是你只拿这一个的港口单独罗列出来对比的话，本地人应当会十分不服气并且——以苏奥米尔人标准而言少见地——与你争辩一番。
内海的尽头与北黎伽罗海相接之处有许多荒芜的小岛，更往西北方向去偌大的海面上唯一有人居住的大岛便是以丹拉索人为主体的北方四岛。不过这些小岛虽然不适合长期定居无法耕种与放养牲畜，却并非完全没有人类的踪迹。
外海是大型水生龙类生物出没的地方，最大体长能有23米这些生物尽管从这单一数据上难以与传说中体长动辄五六十米的巨龙相比，但因为海洋独特的环境，这些生物实际上体重大多数都要比巨龙更高。
海水的浮力使得它们不必以自身的身体结构来支撑体重，所以绝大多数的水生龙类生物体格都相当庞大。完全成年的最大型水龙平均体重都在50到60吨的级别，除了鲸鱼以外就没有比它们更大的存在了。
当然，这种级别的大型海龙不会很是常见。不论是天空、陆地还是海洋，一片区域内存在的顶级掠食者数量永远都是有限的。
但即便是更为常见的10米长18吨重的中级掠食者，对于水手们来说也是极其致命的生物了。
长度有20米以上的捕鲸船在大部分情况下能够以自己的尺寸保证安全，但这种“井水不犯河水”的平衡，若是猎捕到了鲸鱼就会被打破。如果捕鲸船的船长是个毫无经验的新手，决定拖着捕到的鲸鱼一路拉着踏上漫漫长途回到陆地，飘荡在海水当中的鲜血会吸引来的，可不仅仅是鲨鱼。
当这些大型海洋掠食者也打算来分一杯羹时，人类那木制的船舶在那强而有力的尾巴甩动带来的冲撞之下，龙骨便会分离，而水手们就只能尖叫着落入旋涡沉入冰冷的海水之中。
或者更糟。
因为这样的原因，人们便在远离大陆的零星岛屿上建立起捕鲸站，在此提炼鲸鱼油和进行其它的各种处理。
所以所谓的苏澳马里纳港，在本地人的眼里，应当是包括了所有这些细小捕鲸站港口算起来的一整个港口系统。而若你问一个本地人关于这方面的事情，他多半便会告诉你“那些林林总总的加起来，苏澳马里纳可要比帕尔尼拉都大哩！”
这是否是由于内心的攀比和不服气而过度吹嘘的话语我们不得而知，因为捕鲸站以及零星港口过多的缘故也没人会去真正统计有多少。尽管如此，有一件事情却仍是无可争议，即便是对于自家的港口最为自信的帕尔尼拉市民，也会在鼓吹了一番“世界第一大港”之后，小声地嘟哝着承认——
“苏澳马里纳确实是当今东西海岸规模最大的远洋港口，并且有着容量最大的干船坞。”
这才是这个王国真正引以为豪的东西，只是在种种情况之下没有受到应有的重视。
前者在两百年前曾是苏奥米尔与海外交流的重要基站，如今因为东海岸本身局势的缘故，反倒是别的国家的人用来作为中继站的频率更高——而后者正如我们以前所说，是拥有保护船舶的机能，但实际上它却也不止于此。
苏澳马里纳的干船坞，是整个莫比加斯内海绝大多数船舶的“家”。
不论那些捕鲸船常在哪个码头停留，甚至南境城邦联盟还有帕尔尼拉那边引以为豪的大型商船，不论它们去过哪儿，航行了多久遇到过多少人，当船只需要保养时，这里绝对会是他们的首选。
干船坞在不适合出海的季节会用于保护船舶，但在平日里它也并不会被荒废。当我们的贤者一行三人来到时，便正是它那“日常功能”在派上用场的时机。
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