那条船发现了这只船队，企图逃跑，想靠自己船的灵巧脱身。 可是事与愿违，这艘指挥船是当时海上最轻巧的船之一，它逐渐接近了那条船。
从技术上我还说不清这是一艘轮船、小帆船，还是一只纵帆船。让我们尽情想象吧！或许是一艘快速帆船、驱逐领舰，或一只双桅船。
我唯一要强调的是，它不像今日大多数轮船那样是一艘装有烟囱的汽船，靠的是燃料航行。
“不会。当天海泽比岛上不多不少正好十三条船，大多数游艇都已经收上岸。在度假屋旁的游艇码头上有两艘彼得松船还在水里，另外有七艘划桨船，其中有五艘已经拉上岸。
牧师住所下方有一艘划桨船在岸上，一艘在水里。‘东园’那边则有一艘划桨船和一艘汽艇。这些船我们全都清查了，都还在原位完全没有移动过。
假如她划船过去后逃跑，船应该会留在对岸。”
“然后我就开始找一艘大小合适的新船，以供仿造。这可要难一些。我快绝望的时候，找到了这艘刚刚造好的驳船，正停在一家造船厂里等待出海。
我说服了船主暂缓船出海的时间，答应以平均船租的双倍价钱租用这艘船。
虽然没有确切的记载到底有多少艘船被击沉，又有多少艘逃脱了人的炮火，但圣约瑟号不是唯一被打沉的一艘，并且可以肯定。
旗舰是第一批沉没的船只之一，全体船员和纹丝不动地站在后甲板上的舰长随船一同葬身海底，而且大部分货物又都是装载在旗舰上的。
我们拿郑和的船，和后来所谓西方的航海先驱，他们的船只、他们的队伍比较，比较一下。大家知道，哥伦布发现新大陆是在1492年，要比郑和晚87年，他有什么船，有多少船？
帆船三艘，最大的排水量不足250吨，郑和的船两千料的，就排水1000吨，排水量1000吨，还不是最大的，156米长的。哥伦布三条船，水手多少人呢？88名，的船队当时是27800人，第一个比较。
至于那些船呢，有些船回来了，船上的人都说他们根本没到柔克岛，连看都没看到，直直穿过航海图上说有岛的地方，结果却没有岛。
还有从其中一艘大战舰下来的人，说靠近本来应该有岛屿的地方时，却闯进一团跟湿布一样厚重的雾里，海也变得很厚重，船桨手连桨都差点划不动。
他们说陷在里面一天一夜，逃出时，海上看不到半艘舰队的船只，奴隶都快反叛了，船长便速速返航。 另一艘船，那艘老『乌云』，以前是罗森的船，那时也进港了。
海军也常用概率所统计的数字来鼓励士气。 曾当过海军的克莱德马斯讲过这样一个故事，当他和他船上的伙伴被派到一艘油船上的时候，他们都吓坏了。
知道了这些数字之后，船上的人都感觉好多了，我们知道我们有的是机会跳下船。
在第一艘轮船后面又进来了一艘，又大又神神秘秘，这是一艘从回来的船。
“你，也经历过十四岁的阶段，你当然也知道一个年青人在那个阶段中的想法。”
想想我们在十七八岁的时候，也许都有过类似他这样的经历。
这真是个奇丑无比的婴孩。但是，我觉得巴德和厄拉并不太在意。即使在意的话，他们也许会这样想：好吧，就算它很丑，那也是我们的孩子。
并且，这只是一个阶段，很快就有另一个阶段。有这个阶段，也会有下一个阶段。从长远看，在经历了所有这些阶段后，一切都会好起来的。他们很可能是这样想的。
现在假定我的方法就是自然的方法，而且在应用这个方法的过程中也没有发生什么错误，那么，我们带着我们的学生已经通过种种感觉的领域，走到了孩子的理解的境界；
我们跨出这个境界的第一步，就是成人的步伐了。 但是，在进入那个新的境地以前，让我们回顾一下我们刚刚走过的地方。
每一个年龄，人生的每一个阶段，都有它适当的完善的程度，都有它特有的成熟时期。 我们常常听说"成人"，但现在，且让我们来看一看一个"成熟的孩子"，也许这个人物对我们来说是比较新鲜的，还不至于令人感到有什么不高兴的地方。
眼前这情景她好像见过，但不知是在哪儿，也想不起可能是在哪儿见过。 也许是在过去，也许是在未来，过去遗留在梦里，或者未来提前走进了梦中吧。
我有过类似的体验：一种情景，或者一种感觉，仿佛曾经有过，发生过或者经历过，但是想不起由来，甚至明明知道那是不可能见过的，但无疑又是多么熟悉。 这怎么解释呢？
也许是前世所见？ 但更可能是一个久已忘怀了的梦，一个从开始就没有记住的梦，或者是一个白日梦——未来。 在你的心中的造化。
我不记得在任何时候，我曾象当时那样，用那么大的力量和幻想去憧憬将来。 最使我惊异的是，在这个梦想实现之后，回想起来，竟和我最初所想的完全一样。 要是说清醒的人的梦想有点象先知的预感，那一定是指我这个梦想说的。
我的想象只是在时间长短上发生了错误，因为我想象有多少日子，多少年，乃至一生都在那种持续不变的宁静中度过，而实际上这只不过是一个短暂的时期。
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