FSS太空梭项目非常幸运。
因为FSS太空梭项目被砍掉时，此时的方舟休斯敦部门，此时正在总公司的指导下，向航天太空前发。
得知此消息的方舟休斯敦部门便找上门来，联系林登·约翰逊太空中心，经过一番协谈后达成协登·约翰逊太空中心出人，方舟休斯敦部门出钱出材料出仪器。
并且FSS太空梭项目的第一艘太空梭成功后，便要将此项目移交给NASA，但作为代价，NASA会给方舟休斯敦部门牌子，让它不用受国内情报部门限制，可以与国外合作。
同时，方舟休斯敦部门保留FSS太空梭项目的工作人员，防止国会在FSS太空梭项目的第一艘太空梭成功后，砍掉了后续的研发与改进。
在方舟休斯敦部门的先进仪器推进下，FSS太空梭项目仅3个月就造出外、内壳锥形，又花了2个月铺设线路、安装设和和长达3个月的调校、模拟测试、风洞测试等。
最终于今天9月月底，FSS太空梭项目的第一艘太空梭己经“出厂”，现己搭上发射架，准备找个时间，进行最后一次无人遥控测试。
当托尼通过贾维斯植入的后门，绕开安全密码，直接登录进管理员模式，找到FSS太空梭项目调出察看时，托尼不由惊讶的说道，“这玩意竟然己经有实体了？”
但当托尼来到发射架看到1号太空梭时，便明白这玩意为什么这么快就弄好了，因为1号太空梭的外表甚至其实就是SR71黑鸟机设的，只是材料和质量远比SR71黑鸟好。
SR71黑鸟指SR-71侦察机，英文：SR-71，绰号：“Blackbird”，中文：黑鸟，这是洛克希德公司研发的一款喷气式远程高空高速战略侦察机。
SR-71侦察机采用了大量当时的先进技术，钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，至今仍然不失其先进性。
该机是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机，实战记录中没有任何一架曾被军用飞机或防空导弹击落过。
但曾被炽女星导弹击中过。
SR-71侦察机创下了每小时3331千米的新速度纪录，24462.64米的高度纪录。
这种飞机服役24年期间，曾多次刷新纪录。
期间SR-71侦察机一度是世界上有人驾驶的最快的飞机，并且保有两项纪录：1976年7月28日当天，一架SR-71创下时速3529.56千米的速度纪录，以及25929米的高度纪录。
而这只有前苏联的米格-25狐蝠式高空截击机曾经在1977年8月31日达到更高的37650米。
SR-71侦察机可以在24千米的高空，以每秒72平方千米的速度扫视地表。
当SR-71在1998年退役时，其中一架从它出生的加州棕榈谷的美国空军42号工厂，以平均时速3418千米飞到维吉尼亚州香蒂利国家航太博物馆展示，全程只花了68分钟。
SR-71也保有在1974年9月1日创下的从纽约到伦敦的纪录：1小时54分56.4秒，要知道普通飞机飞行同样的路程要3小时20分，而最快的亚音速大型客机波音747则需要7小时。
SR-71侦察机极其高昂的使用费用是退役的主要原因之一。
在美国空军提交的任务准备状态的请求报告中，曾提出两架重新服役的SR-71A按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算。
而且，美国空军还计划对其进行现代化改装，如改进它的侦察设备和雷达系统，装备卫星全球定位系统等，这些都需要极大的投资，所以美国国会未批准这些投资计划。
据托尼所知，虽然SR-71全部退役，但现在已经变成NASA飞行试验机的“黑鸟”，仍将在科研战线上超期服役。
而显然，眼前的FSS太空梭一号，就是NASA在飞行试验机“黑鸟”上的技术结晶。
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地点:北美洲休斯敦-林登·约翰逊太空中心一号发射台。
当托尼动用关系，让他坐上FSS太空梭一号后，便等待助推FSS太空梭一号的新民兵3固体运载火箭点燃起飞。
没错，FSS太空梭一号是需要火箭助推的，毕竟它的祖宗SR71黑鸟的漏油问题，严重到FSS太空梭一号都产生了这样的情况。
NASA只好让FSS太空梭一号，装上新民兵3固体运载火箭，而新民兵3固体运载火箭又由民兵3洲际导弹改造而来，完美继承了固体火箭发动机特性。
固体火箭发动机是由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等组成。
药柱又是由推进剂与少量添加剂制成的中空圆柱体，其中空部分为燃烧面，其横截面形状有圆形、星形等。
药柱则置于燃烧室，一般即为发动机壳体中。
在推进剂燃烧时，燃烧室须承受2500～3500度的高温和102～2×107bar的高压力，所以须用高强度合金钢、钛合金或复合材料制造，并在药柱与燃烧内壁间装备隔热衬。
点火装置用于点燃药柱，通常由电发火管和火药盒，装黑火药或烟火剂组成。，通电后由电热丝点燃黑火药，再由黑火药点火燃药柱。
喷管除使燃气膨胀加速产生推力外，为了控制推力方向，常与推力向量控制系统组成喷管组件。该系统能改变燃气喷射角度，从而实现推力方向的改变。
药柱燃烧完毕，发动机便停止工作。
固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较，工作时间短，加速度大导致推力不易控制，重复起动困难，但不利于载人飞行。
但新民兵3固体运载火箭解决了这个问题，而缺点是航程短，满装新民兵3固体运载火箭下，助推到平流层时燃料便会用完，剩下的，就得托尼自已想办法突破平流层到中间层。
中间层是从平流层顶向上，也就是从55千米到80千米这个范围被命名为中层大气，简称中层。
在这里，温度随高度而下降，大约在80千米左右达到最低点，约为-90℃。
人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。
按照NASA规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员。
......
未完待续
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第0166章预告休斯敦，我们完蛋了！
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