林氏“圆头鱼雷”对比“黑头鱼雷”有三大优点：一是尾迹不明显，二是航行中没有重量减少（以气体作工质的鱼雷，排出的气体在水中会形成明显的气泡尾迹。同时，排出气体后鱼雷重量减轻。作者注），所以定深稳定，以及航迹笔直。
正是有了这种新式的鱼雷，才使得贝蒂对雷击战术充满了信心。
“建靖”号一气射出了两枚鱼雷之后，便调转了航向，紧随其后的“建翼”号也射出了两枚鱼雷，但就在鱼雷入水之际，在日舰弹下如雨的攻击中，“建翼”舰的飞桥被击中，一名机关炮手坠落牺牲，紧接着一根桅杆又被打断，随即又有炮弹竟击中了“建翼”舰的鱼雷发射室，击毁了鱼雷发射管，幸而鱼雷此时已经射出。此后不久一颗开花弹在主甲板上炸开，官兵死伤20余人，操舵手也在战斗中阵亡。面对“建靖”、“建翼”的冲击，6艘日本军舰共发射152毫米速射炮弹145发、120毫米速射炮弹460发、小口径速射炮弹548发，全部是射向“建靖”和“建翼”的，完全不顾乾国舰队旗舰“宁远”，可以说给乾国军舰的雷击吓破了胆。
而乾国军舰的雷击行动并未就此结束，在转向与日本舰队平行的态势之后，日本人赫然看到，在“建靖”、“建翼”两艘鱼雷巡洋舰的中部甲板上，两座鱼雷发射器各自又向日本舰队射出了两枚鱼雷！
鱼雷入水之后，“建靖”、“建翼”两舰继续转向，当舰尾朝向日本舰队的时候，尾部鱼雷发射管又各自射出了一枚鱼雷。
面对如此密集的鱼雷攻击，日本舰队再也不能保持整齐划一的单纵阵队形了，各舰纷纷转向闪避，看到一枚鱼雷从舰首前方很近的距离一擦而过，坪井航三的心几乎要跳出腔子。
而就在此时，舰队后方突然传来了一声巨响。
坪井航三的心里一沉，他转头奔到观察窗前，向外望去，赫然看到了升腾起来的巨大烟团。
“是‘筑紫’号！‘筑紫’号被鱼雷击中了！”一名军官大叫起来。
正象他说的那样，“筑紫”号结结实实的挨了一枚乾国鱼雷。
和新锐的“吉野”、“高千穗”、“秋津洲”、“浪速”四舰不同，当年的主力舰“筑紫”如今已是步入老态，虽然在战前对机器设备进行了一定的更新，使其勉强能够保持设计时的最高航速，但低矮的干舷对军舰的适航能力带来诸多滞碍，使得本就不容乐观的机动能力更是大打折扣，甚至连正常的编队转换都需要竭尽全力才能勉强完成。
“吉野”四舰可以凭借高航速和机动性有效的规避鱼雷攻击，但对连编队转换都感到困难的“筑紫”来说，只能靠运气了。
很显然，今天的“筑紫”号很不走运。一枚“建翼”号射出的林氏“圆头鱼雷”正中“筑紫”号的舰体中部，一声巨响之下，“筑紫”号竟然断成了两截！
随着海水的大量涌入，不到5分钟，“筑紫”号的断裂舰体便消失在了海面上。
看到“筑紫”号就此毁灭，紧跟在“筑紫”号后面的“高雄”号巡洋舰上的日本海军官兵一时间目瞪口呆。
“高雄”号的舰长伊藤隽吉在心里大骂自己的舰队司令是个白痴，竟然让“筑紫”、“高雄”两艘老舰跟着参加拦截行动，看到“筑紫”沉没，其它四舰乱成一团，伊藤隽吉忙不迭的下令转向，打算驶出战场。
也难怪伊藤隽吉临阵退缩，他所指挥的这艘“高雄”号巡洋舰是明治二十二年（西历9089年）下水的老式巡洋舰，由横须贺造船厂建造，排水量1770吨，舰长70米，宽10.4米，吃水4米，在经过改装后，装备了4门152毫米速射炮，最高航速勉强能够达到15节，战力较“筑紫”为强，但参加过苔湾海战的伊藤隽吉领教过乾国军舰的战斗力，深知“筑紫”、“高雄”两舰面对乾国舰队很可能会拖后退，是以打算一旦战事不利，便退出战场，以免得碍手碍脚。
“高雄”号借着“筑紫”号爆炸产生的浓烟迅速完成了转向，向丰岛方向驶去，但没走多远，舰尾便突然爆炸了。
“高雄”号也被鱼雷击中了。
原来，在“建靖”、“建翼”两艘鱼雷巡洋舰完成了鱼雷攻击后，借着硝烟的掩护回归本队，紧随其后的“海龙”、“海骅”两艘猎雷舰则开始了攻击。
“海龙”、“海骅”二舰是林逸青在德国订购的4艘新型驱逐舰中的两艘，为同级舰，排水量305吨，最大排水量330吨，艇长60米，宽6.5米，吃水2米，规模和德国当时的领航鱼雷艇（DivisionBoat德国海军19世纪末的特殊舰种，与同时期的英国驱逐舰类似，但用途截然不同。德国的领航鱼雷艇主要充当鱼雷艇队的领队指挥舰，率领艇队作战，德国海军习惯以1艘领航鱼雷艇配8艘鱼雷艇编组成队。）相近。
动力方面，针对当时鱼雷艇普通航速增高的特点，以猎杀鱼雷艇为目标的“海龙”级做了格外加强，装备2座复合蒸汽机，功率6000马力，航速32节，成为乾国海军航速最快的军舰，在同时代的德国海军鱼雷艇中也没有能出其右者，是当时世界著名的高速军舰之一。“海龙”级舰上煤舱容量为67吨，续航力2100海里/14节。
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