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因为ZSO523空中突击运输机的数量比原定计划多了10架,所以第1空中突击西奥多.冯.希普尔空降兵上将把自己的军指挥部也装上了飞机,列入了第一批空投的名录。

亚速尔时间,4月25日上午9点10分的时候,希普尔空降兵上将已经带着参谋人员登上了编号为0578号的ZSO523空中突击运输机。

这架ZSO523是改装过的,不再是一架单纯的突击运输机,而是一个会飞行的司令部。“大肚子”机舱内部现在就是个小而全的指挥部,地图、沙盘、电台、电话一应俱全,而且还用锁链将几辆斯太尔指挥车/通讯车固定在机舱内部。

在这架ZSO523突击运输机的上层舱室(位于驾驶舱后部)则被改装成了一间小小的办公室兼休息室。安放一张固定的办公桌,还有两张折叠起来的行径床被挂在了飞机舱壁上。

曾经指挥过埃本-埃美尔要塞战役的霍普特曼.沃尔特.科克上校现在是第1空中突击军的参谋长了。在确认了所有的5个空中突击营和18个伞兵营以及第1空中突击军的军部都完成了登机作业后,他也带着副官登上了0578号飞机。

“上将,全部登机作业已经完毕!”科克上校在希普尔空降兵上将身边坐了下来,扣上了安全带。“这下咱们真的要去纽芬兰岛了……美国佬一定会被咱们吓一跳的!从天而降的坦克,这可真是太疯狂了。”

“是很疯狂,”希普尔上将看着窗外排列整齐的ZSO523飞机,“也很冒险,简直就是疯子的所为,在军事上缺乏想象力的美国人一定不会想到的。现在的问题,就是海军航空兵能不能清空纽芬兰岛的战机了?”

之前一系列的佯攻和空中激战的目的,就是为了分散美国人在纽芬兰岛上的航空兵力,但即便所有的努力都取得成功,依旧会有大量的美国战斗机出现在纽芬兰岛的领空。因此空中突击行动成败的关键,就是德国人的舰载机能不能清空纽芬兰岛的上空。

“能,一定能!”科克上校回答的时候,机舱里面的一架打开的电台突然响了起来,“希佩尔上将,我是斯图登特,你们准备好了吗?圣玛利亚号可以启航了。”

希普尔上将拿起通讯器,回道:“大将,我是希佩尔,收到命令,圣玛利亚号准备就绪,随时可以启航。”

“很好!圣玛利亚号现在启航,祝你们一帆风顺。”

“圣玛利亚号启航”是运输机群出发的暗号!当空降兵司令官斯图登特空军大将下达了“圣玛利亚号现在启航”的命令之后,停在机场上的一架又一架的飞机咳咳呛呛地开始吼叫。希普尔上将和科克上校感觉到自己乘坐的飞机开始滑行,引擎雷鸣,滑行的速度越来越快,最后庞大的机体呼啸着腾空而起。

因为ZSO523飞机的航速较慢,因此它们将首先起飞,然后才是福克42。不过首先抵达纽芬兰岛的阿瓦隆半岛上空的却是后出发的福克42,按照计划,它们将在纽芬兰时间上午11点左右进行空降,2个半小时后才是ZSO523机群发起空中突击的时间。

如果一切顺利,在空中突击行动开始前。空降的伞兵应该可以在空中支援下夺取一些关键的机降场地。

而就在亚速尔群岛上的运输机一波又一波起飞的同时,激烈的空战已经在纽芬兰岛上空展开了。和上一次美国人被喷气式飞机打了个措手不及的情况不同,这次他们早就有了准备,所以没有一架飞机敢飞到10000米上空去往Me262T的枪口上撞。哪怕德国人的Me264大摇大摆地从万米高空来袭,美国人的飞机也坚决地在5000米以下的空域盘旋。

而且今天的纽芬兰岛上空的天气不是特别好,空中有大团大团的层云漂浮。因此从万米以上很难用目视找到地面上的飞机场,自然也就无法投放遥控制导弹药了。

不过即使美国人的飞机躲在5000米以下,也一样逃不出数量多达940架的德军福克636和Me262T型战斗机的围剿。

首先飞到纽芬兰岛上空执行“清场任务”的是小赫斯曼指挥的140架Me262T和160架福克636战斗机。在确定了美军战机不敢飞到高空交战后,小赫斯曼就把自己麾下的300架战机分成了2部分,160架福克636战斗机下降到5000米高度,依靠出色的低空性能去和美国人的P-51格斗——5000米以下的美国战机并不只有P-51,但是敢于在这个高度迎战福克636的也就只有P-51了。

而剩下的140架喷气式飞机则组成了35个4机编队,其中1个4机编队负责保护小赫斯曼的座机,剩下的34个编队就在小赫斯曼的预警机引导下去搜索歼灭附近的美国人的F-13预警机。

打预警机的战术是莫尔德斯在上一次纽芬兰岛大空战后提出的,很快就得到了小赫斯曼和海因茨.巴尔这些一线空战指挥官的支持。

但这种战术真要实行起来也不太容易,因为这个时代的雷达不仅探测距离有限,而且分辨率也不高,很难区分大型预警机和重型战斗机(后者的体积大约是前者的三分之一到一半)。不过今天的情况正好是例外,美国人战斗机都躲在5000米以下,而他们的预警机却躲在高空上指挥——因为美国人的预警机是用B-29改装的,而B-29的机头是个大玻璃罩,没有办法按照雷达,因此就将雷达按照在了机腹部,根本“看”不到上面,而且要改也不容易。相比之下,把雷达放在机头部的Bv-138E就容易进行修改,以扩大飞机向上搜索的视线。

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