李和却骂他没出息，“伊万诺夫先生，我希望你能成为东欧最大的地产商，好好学习吧。”
主要的人员安排完以后，剩下的都是潘松给安排了。
四百多人看着挺多，其实许多关键岗位还是面临人员不足的困境。
李和的那辆凯佰赫座驾也被飞机托运回香港了，他也想拖回内地，可是就怕在内地坏了找不到地方修，还是在香港方便一点。
潘松遇到了难题，“李哥，咱们之前购了三架用来运货的小客机，再卖的话，一时半会找不到买家，可是留在这里的话，一年的维护费可不便宜。”
“你的意思呢？”李和看着潘松一副成竹在胸的态度，估计他心里应该有谱。
潘松笑着道，“手底下两个俄罗斯的兄弟跟了我有2年，他们以前是苏联空军飞行员。我安排他们去伏尔加模具厂，他们不是太乐意，他们想继续开飞机，他们认为有三架飞机完全能够开一条航线了。”
李和乐了，“这是要开航空公司？”
潘松点点头，“我也觉得有点天方夜谭，可是他们很认真，已经找我说了五六次。所以我问你的意见。”
李和犹豫了一下，开航空公司的风险太大了，不是因为亏损的风险，而是他担心在这一片随时会上演马航去哪儿这种事情。
“你把那两个人喊过来，我跟他们谈谈。”
潘松带过来的两个俄罗斯人个子都不高，看着三十多岁，却都有浓密的胡子。
叫格尔哈德的人自豪的说道，“李先生，我们两个人都是tu-26飞行员，有高达800小时飞行时间数，不管是在经验和资历来说，我们都是优秀的飞行员。”
李和打断了他的话，“可你们谈论的是开航空公司，运营一家公司和开飞机是完全两个概念。”
年龄更大的别列谢夫道，“先生，航空公司最重要的有两个，一个是盈利，一个是安全，我们懂飞机，所以在安全方面你大可以放心。至于盈利，我们也有计划，如你所见，在大公司飞的都是主线，大多都是各个国家的首都与首都之间的，而不重视支线的发展，支线市场大有可为。”
格尔哈德补充道，“别列谢夫的叔叔在谢列梅捷沃机场工作，我们向他打听了很多的东西，他可以帮助我们。而且目前失业人员有很多，我们随时可以从空军招揽到我们的很多同事，他们可以完美的胜任地勤、维修、通信工作，甚至有需要，我们可以买到更多更便宜的客机。”
李和与他们聊得越多，了解的也越深，最后一咬牙道，“我同意了，我再给你们补充一千万美金的资本金。”
全世界的私人航空公司多的是，人家有胆量，他李老二为什么就没有这个胆量？
再说这一套苏联之行，他本来就计划花钱的，实际上根本花出去多少钱，给老普的钱都是计划中的，也只到账了几百万。临走的时候再花点也无所谓了。
喜欢我的1979请大家收藏：(www.fgsy.net)我的1979飞鸽书院更新速度全网最快。